所谓高性价比要限定在一定范围和维度之内，否则就是不讲理了。所以按照我们选车的一般要求，品牌，价格，配置是比较主要的条件。至于售后和耐用度这个是和品牌关联的次级内容，操控，舒适度又是千人千面各自感受不同的主管评价，谁也没法保证哪一款车一定如何如何靠谱，任何一款车网上几乎都能找到负面评价，所以本文就围绕着品牌，价格，配置这三个要件再加一个常见度，就是我作为摩托爱好者的日常见闻和业余摩托拍摄者的数量积累（拍摄踏板数量大概再6-7千台次左右）。
但同时也有一定的局限性，就是有些车型我在上海没有拍到过，所以就不做呈现了。
再者，性价比更加强调的是均衡，而不是各项全优，而大概率是产品自身各项条件的此消彼长。要排面，要便宜，要高配置，要耐用，要高级，什么都要，不现实。
另外需要说明的是，本文只是一个举例，而不是推荐。具体什么车型好，还是要看适合自己与否，也希望真实车友来评论，谈谈自己的感受。
当然以下都是我个人的看法，车友们觉得有本文没有提及的好车型欢迎评论区补充。
首先250级别其实大部分250及以上级别主打的不是动力，而应该是舒适性，高配置，越大越舒服，带东西带人越方便，也有空间搭载更多好的配置。当然价格普遍不低，所以以下几款，个人觉得是比较有性价比的。
这几款价格上肯定是有优势的，都是两万上下，无极250更是被誉为250刺客，价格打到了150的级别。光阳CT是同级别少见的平踏类型，日常实用，X7当年火了一阵，看外观都说丑，但价格一出都觉得香了，而且底盘很高，欧式踏板的风格很足。RT3主打长续航，油箱容量标称17L，传说续航500km。
125级别125级别主要定位还是日常代步，主打是一个便宜。但普遍配置较低，所以有些车友喜欢125的轻巧方便价格便宜，但又希望配置能高点。所以如鸿125，前后ABS价格和UY差不多。大阳VRS,水冷,还有ABS,甚至TCS可以选择。至于巧格，dio u+踏板常青树，品牌够硬，但价格相对来说算便宜的。uu是125中少数比较舒展的，而且是少数在日本国内也有同款同步销售的，
150级别这是目前踏板最卷的级别，其实非要说谁性价比高，确实有难度，所以选了这些价格相似都属于中间级别，特点各有不同的。除了新弯道，其它都是水冷，但弯道的品牌和弯道自己的口碑这个无需多言，价格也是一降再降，现在还是非常有性价比的。其它6款定位方向各不相同都是当今比较热门的，就不一一细说了。
以上仅代表个人观点，欢迎车友们补充。